Milyen vízió, MeRSZ online okoskönyvtár
Vízió Milyen lesz a budapesti és agglomerációs vasúti közlekedés 20 év múlva? Ha megvalósul a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia, egy megújult, kibővült hálózaton működő, színvonalas vasúti szolgáltatás jön létre, amely természetes választást kínál a városba irányuló és a városon belüli utazás milyen vízió egyaránt.
A cél, hogy minél több utazó számára teremtsük meg a lehetőséget, hogy tervezhető, pontos és komfortos vonatokkal közlekedjen, az utazásra fordított idő pedig az állomás ra való megérkezéstől kezdve a távozásig kellemesen és hasznosan teljen.
A jövőben egységes bérlettel lehetne majd utazni a teljes várostérségben. Az ütemes menetrend szerint közlekedő vonatok a mainál jóval sűrűbben járnának, a legforgalmasabb, fonódó szakaszokon néhány percenként követnék egymást.
A megújult vonalakon legalább 3 metróvonal és számtalan úti cél lenne elérhető átszállás nélkül. A vasúti hálózat ezzel a fővároson belüli közlekedés egyenrangú szereplőjévé válhatna, korszerű megállók létesülhetnének, új átszállási kapcsolatok milyen vízió létre a már kialakult közösségi közlekedési hálózattal. A vasútállomások felértékelődnének, városi központokká válnának.
A vasút korszerűsítése jelentős méretű, korábban a vasút által használt területeket szabadíthat fel, és állít a városfejlesztés i célok szolgálatába, mintegy hektár rozsdaövezeti területen lehetne lehetőséget teremteni nagy, városi zöldterületek kialakítására és megfizethető lakhatási feltételek elérésére.
A vasút és a hév ma is jelentős szerepet tölt be a főváros agglomerációja közlekedésében.
Átfogó, stratégiai célok mentén történő fejlesztésük azonban nemcsak a ma vonaton, héven utazók számára fontos. A kényelmesebb és gyorsabb közlekedés, a megújuló, zöldülő rozsdazónák, a tisztább levegő minden Budapesten és az agglomerációjában élő közös érdeke.
Ezt a léptékváltást tűzi ki célként a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia. Mik a Stratégia legfontosabb célkitűzései?
Napi utazó, aki személygépkocsiról vonatra vált Átlagosan napi 15 perc időmegtakarítás utasonként Évi milliárd forintnyi haszon az időmegtakarításból Zónázó és ütemes menetrend az agglomerációban perces követési időkkel Másfél-kétszeres vasúti utasszám Budapesten és vonzáskörzetében Teljes mértékben korszerű elővárosi motorvonatflotta Több mint hektár vasúti terület rehabilitációja A belvárosból 20 perc alatt elérhető nemzetközi repülőtér Évente 60 tonna szén-dioxid-kibocsátás-csökkenés A fővárost érintő tehervonatok áthaladási ideje 70 perccel csökken 16 új vasúti megálló Milyen további gazdasági, társadalmi hasznokkal jár a stratégia megvalósítása?
